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防汛挡水板设计及安装工艺研究

文章作者:防汛挡水板 发布时间:2020-04-29 16:46:06 浏览次数:0

  相信大家对挡水板应该不会陌生,在我们的生活中应用也是比较广泛的。近几年针对原钢质矩形挡水板,提出一种新型复合材料结构形式,解决了原钢质渗水腐蚀的难题。文中对复合材料的防汛挡水板的材料选型、结构设计、强度刚度计算以及安装工艺等内容进行了研究,结果表明:复合材料挡水板强度刚度满足使用要求;安装工艺简单易行,水密效果好。

  某船上甲板挡水板有扁钢形和矩形2种 ,扁钢形主要布置在有甲板舾装件处,其余部位为矩形。矩形板的主要作用是防止水从上甲板边缘流至干弦,因此需要良好的密封性;其次是要承受人员践踏、波浪抨击、舷梯的侧压力等,因此需要一定的强度与刚度。传统的矩形板由方木和钢质槽形罩壳组成,其连接形式为:方木与上甲板通过螺栓连接,钢质罩壳与方木用螺钉固定,再与上甲板之间通过膏灰和胶密封。

  这种防汛挡水板的缺点是钢质罩壳易腐蚀,木质芯材易吸水,当罩壳与上甲板的密封被破坏后,挡水板会在内部积水腐蚀,致使钢质罩壳渗水甚至烂穿,如图3所示。往往在完成等级修理后不久,钢质罩壳就出现渗水,失去挡水作用,而且钢铁的腐蚀的锈水流到干弦,污染船体外表。因此如何在确保板强度、刚度,且有效控制结构质量、满足制造安装工艺要求的前提下,提出一种能有效解决原水板渗水腐蚀问题的材料与结构形式,是一个急需解决的难题。

  要想解决防汛挡水板渗水、腐蚀的难题,根本的方法是放弃传统的钢质材料结构,采用全新的复合材料结构。复合材料具有比强度高、低磁性、透声性优异、吸收振动和冲击的能力强、耐腐蚀及抗海洋生物侵蚀等众多优良性能,并且可设计性强、成型方便、可维修性能优异,在保证材料结构强度和刚度的条件下,可通过合理的材料复合和结构形式的设计,同时实现多种功能特性的兼容。目前复合材料在船体结构上得到了广泛的应用,法国生产的“拉菲特”级舰上层建筑后半部包括机库主要采用玻璃纤维增强复合材料夹层板,其巨大的机库只有85 t。美国“阿利·伯克”改进型,追加了后部复合材料直升机机库,美国海军的万吨级DDX战斗舰,采用隐身-承载功能复合材料的上层建筑。

防汛挡水板

  本文在基本不改变防汛挡水板的外形尺寸的前提下,提出一种具有耐腐蚀、水密性好、连接强度高、易安装维修等优异性能的新型复合材料结构形式,并对其强度刚度和安装工艺进行分析,以解决原渗水腐蚀问题。以上就是今天为大家介绍的全部内容,希望对大家能有所帮助,如果想要了解更多内容可以电话联系我们。


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